Willem Bredewoud had een Focke Wulf Weihe van de Lva meegenomen in het afleverschema
van de Duitse fabriek. Dat is ondermeer te herkennen aan de Duitse opschriften, maar
ook aan de plaatsing van de roundels, die niet in de voorgeschreven oriëntatie staan.
Heimen Brons kwam met zijn twee nieuwste modellen, een Ju 87 Stuka in woestijncamouflage
en een P-39 Airacobra die op Nieuw Guinea gevlogen had.
Arie Vos had de nodige F-16 in aanbouw mee, met een zelfgegoten luchtinlaat. Het ding
is gescratcht met de Revell-inlaat als basis. Het grote voordeel er van is dat je nu
geen middennaad meer hebt om te verwijderen, wat het lastigste karwijtje is bij dit model.
Arie had de gietvorm meegenomen om het proces te laten zien en om daarmee ook reclame te maken voor het zelf gieten.
Zo’n uitdaging had Mario Wens niet nodig, want dat doet hij al heel vaak. Dit keer had hij een nieuw Giesbers model bij zich, een Marmon-Herrington pantserwagen. Dit model was een resin afgietsel van een 3-D print.
Het wordt steeds eenvoudiger ontwerpen direct van de tekening af te laten uitprinten. Mario liet zien dat deze techniek nog wel enkele beperkingen heeft, zo kan het soms gebeuren dat er toch laagjes als een soort pixels zichtbaar zijn. Ook moet je van tevoren goed bedenken of je je onderdelen inderdaad op schaal wil hebben, of misschien toch sommige maten iets dikker wil nemen, om te vermijden dat wanden ultradun worden en dus geen stevigheid meer bieden.
Behalve de pantserwagen had Mario ook de nieuwe Airfix Spitfire mark I en
de Breda Lince van MPM. Verder had hij zijn laptop meegenomen om de vliegshow
op Duxford van afgelopen zomer te laten herleven. 
